沈阳条形码有没有鉴别真伪的作用？

据我的了解，沈阳条形码只能证明“这个条形码有没有在国内注册对应的商品”，就像学生卡，这个学号有没有对应的人，对应的是小明还是小红。（扫一下就知道这是口红还是衣服的条形码）

如果这个学号被小明注册过了，小强也可以带着这张学生卡去借书买饭，因为这个条形码对应“一身校服”，只要我弄到了同样的校服（包装）穿上，挂上学生卡（条形码）即便衣服里头这个人不是本校学生甚至不是学生，都可以冒充。（假货做出同样的盒子打上这个条形码，扫出来的信息是一样的，复印一下码就行了）

但是换言之，我是隔壁学校的学生，没有本校的学生卡和校服，我拿着自己学校的卡来刷一下肯定是刷不出信息的，但是我确实是一名学生（国外条形码没有在国内备案是扫不出来的，但是不代表这个商品是假的）

这样是不是比较好理解啦？条形码可以作为国内商品的参考，还有某东某宝拿来扫码寻找同款或者看一看参考价了解这个商品的价位，凭一个码断真伪是不太合理的。

超市喜欢条形码是因为它能够淘汰价格标签，节约劳动成本。行业规划者还没有考虑到顾客可能对它并不买账。起初很多超市发放铅笔，以便顾客能够把货架上的价格抄下来。这种做法并未让顾客平息怒火，各州立法机构开始通过法律，要求商品必须附有价格标签。后来大型商场下决心采用条形码，由此形成的势头再也未能遏止。超市在条形码上经过一翻周折方获胜利，而杂货店也不是率先采用条形码的行业，甚至不是第二个采用者。

ESYNC 的咨询顾问约翰·希尔（John Hill）从自动识别技术诞生以来一直从事该行业，他说，铁路部门在全国配备了 1,200 台扫描器。铁路车厢上印著能够反射扫描器光线的条纹，使检查人员能够知道某个时刻的车厢位置。该系统曾经发挥作用，但最终被放弃，主要是因为条纹容易褪色，使条形码难以被识读。

1971 年，希尔帮助通用汽车安装了一个四条线的条形码系统，用于跟踪密歇根州弗林特别克汽车厂的传动装置。不过，汽车业花了 10 年时间才得以成立一个合作组织，就汽车制造商和供应商使用的条形码标准达成一致。联邦政府也于 80 年代初参与进来，为政府采购的供应商选定了一个标准。汽车业和政府的举措令条形码扎根于商业之中，这产生了两种至今仍不为很多人注意的影响：其一，条形码在生产和分销领域中的普及程度几乎与零售业领域相当；其二，当时有 270 种不同的条形码，UPC 只是其中之一。不过，现在广泛使用的可能只有几十种。

随着应用的深入，条码技术装备也朝着多功能、远距离、小型化、软件硬件并举、安全可靠、经济适用方向发展，出现了许多新型技术装备。现今的条形码有一系列的不同的patters线伴随着低于它们的二进制数。这些条形码一般都是矩形。目前，二维条码似乎是未来的潮流与他们保持比一般UPC条码或多个字符的数据容量。这个方形的图形代码可能看起来像一个相去甚远形成第一靶心代码，但都有自己独特的遗产在条形码的字。